หน้าแรกผู้จัดการ Online | หน้าแรก iBiz | การค้า-อุตสาหกรรม-คมนาคม
การค้า-อุตสาหกรรม-คมนาคม การค้า
วิกฤตอะไหล่แอร์พอร์ตลิงก์ ชี้ 2 เดือนซื้อไม่ทันต้องหยุดวิ่ง
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 1 พฤษภาคม 2555 08:54 น.
รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ยังมีปัญหาสต๊อกอะไหล่เนื่องจากการจัดซื้อไม่ทันความต้องการจนกระทบต่อการให้บริการอย่างต่อเนื่อง
       รายงานข่าวจากบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์แจ้งว่า ขณะนี้กำลังประสบปัญหาขบวนรถไฟฟ้าชำรุดและไม่มีอุปกรณ์อะไหล่สำรองมาสับเปลี่ยน โดยรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ขบวนรถธรรมดา (City Line) และขบวนรถด่วน (Express Line) ได้หยุดให้บริการไปแล้วรวม 3 ขบวน จากทั้งหมดที่มีอยู่ 9 ขบวน ซึ่งหากภายใน 2 เดือนนับจากนี้ไม่มีอุปกรณ์อะไหล่สำรองเข้ามาสับเปลี่ยน คาดว่ารถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์จะต้องหยุดให้บริการอย่างแน่นอน ทั้งนี้ ปัญหาดังกล่าวเกิดขึ้นประมาณ 1 เดือนแล้ว ซึ่งลูกปืนถือเป็นอะไหล่ที่มีความสำคัญ หากชำรุดจะต้องเปลี่ยนใหม่
       
       โดยขบวน City Line ให้บริการได้เพียง 3 ขบวนจากที่มีทั้งหมด 5 ขบวน โดยชำรุด 1 ขบวนเนื่องจากมีปัญหาเกี่ยวกับลูกปืนที่ล้อชำรุด และเป็นขบวนสำรอง 1 ขบวน ส่วนขบวน Express Line ให้บริการได้เพียง 3 ขบวนจากที่มีทั้งหมด 4 ขบวน โดยขบวนที่ชำรุดมีปัญหาเกี่ยวกับลูกปืนที่ล้อชำรุดเช่นกัน ทั้งนี้ ขบวนรถสำรองตามปกติจะต้องนำออกมาให้บริการเมื่อเกิดปัญหากับขบวนรถขบวนใดขบวนหนึ่งตามแผนนั้น ขณะนี้ไม่สามารถนำออกมาให้บริการได้ เนื่องจากจะต้องนำอะไหล่จากขบวนรถสำรองไปสับเปลี่ยนให้รถขบวนอื่นที่วิ่งให้บริการอยู่
       
       สำหรับปัญหาที่เกิดขึ้นส่งผลให้ผู้โดยสารต้องใช้ระยะเวลาในการรอขบวนรถนานขึ้น โดยในช่วงเร่งด่วนช่วงเช้าจนถึงเวลา 10.00 น. และช่วงเย็น ระหว่างเวลา 16.00-20.00 น. ระยะห่างระหว่างขบวน City Line อยู่ที่ประมาณ 15 นาที จากเดิมประมาณ 8 นาที ส่วนช่วงเวลาปกติจะต้องรอขบวนรถประมาณ 30 นาที จากเดิม 15 นาที จึงส่งผลให้ขบวนรถที่ให้บริการมีผู้โดยสารเบียดแน่นอยู่ในขบวนรถมากกว่าปกติ
       
       ด้านนายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด กล่าวว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างเตรียมจัดซื้อจัดจ้างอุปกรณ์และอะไหล่ของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ที่ขาดแคลน ซึ่งปัญหาที่ทำให้เกิดภาวะอุปกรณ์ขาด ส่วนหนึ่งมาจากพนักงานที่เกี่ยวข้องไม่เสนอการจัดซื้อขึ้นไปยังผู้บริหารให้ดำเนินการแก้ไขเนื่องจากมีปัญหาความไม่เข้าใจกันเองระหว่างพนักงานกับระดับหัวหน้า แต่ภายหลังมีการแต่งตั้งคณะกรรมการ (บอร์ด) รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์เข้ามาดำเนินงานแล้วจะสามารถแก้ไขปัญหาต่างๆ ที่เกิดขึ้นได้รวดเร็วมากขึ้น และขณะนี้อยู่ระหว่างการเคลมประกันจากบริษัท ซีเมนส์ จำกัด กรณีเบรกของขบวนรถ Express Line เกิดไหม้ หากดำเนินการได้แล้วเสร็จก็จะสามารถนำอุปกรณ์มาสับเปลี่ยนเพื่อให้บริการได้ทันที
ข่าวล่าสุด ในหมวด
“พาณิชย์”เตรียมแผนรับมือไข่ไก่ล้นตลาดเดือนมิ.ย. ยันราคาปัจจุบันไม่แพง เหมาะสมกับต้นทุน
กรมส่งเสริมการค้าระหว่างเปิดรับสมัครผู้ส่งออกเข้าชิงรางวัล PM Award ใน 8 สาขา
“พาณิชย์” เผย 4 เดือนส่งออกเจ๊งเพราะบาทแข็งแล้ว 127 ราย ชี้หากแบงก์ชาติไม่มีมาตรการช่วยมีหวังเจ๊งเพิ่มอีก
“พาณิชย์” แจงแผนถก RCEP กับผู้ที่เกี่ยวข้อง ก่อนนั่งโต๊ะเจรจานัดแรก 9-13 พ.ค.นี้
“พาณิชย์” นำข้อเสนอเอกชนแก้บาทแข็งส่งถึงแบงก์ชาติ
5 อันดับข่าวยอดนิยมของหมวด
“เมเจอร์ฯ-เอสเอฟ” ยันไม่ลดราคาตั๋ว อ้างป็อปคอร์นแพงนำเข้าจากต่างประเทศ
CTH อัด 200 ล้านลุยพรีเมียร์ลีก มิ.ย.เปิดแพกเกจต่ำพันได้ดู
CTH เคาะแพกเกจดูบอลพรีเมียร์ลีก 899 บาท ทรูฯ ดิ้นเพิ่มงบตลาด 200 ล้านรั้งลูกค้า (ชมคลิป)
“ยันฮี” จับมือ “ซีพี” บุกตลาดค้าปลีก ลงทุนนับพันล้านผลิตสินค้าความงาม
“ฟิลิปส์” ดัมป์หลอดแอลอีดี 50% ทั่วโลก
เครื่องมือจัดการเว็บ
ส่งบทความนี้ต่อ
พิมพ์หน้านี้
ข่าวที่มีผู้ส่งมากที่สุด
แบ่งปันให้เพื่อน
จำนวนคนอ่าน 78413 คน จำนวนคนโหวต 38 คน
คุณเห็นด้วยกับข่าว/บทความนี้หรือไม่
เห็นด้วย ไม่เห็นด้วย
เห็นด้วย 1 คน
3 %
ไม่เห็นด้วย 37 คน
97 %
ความคิดเห็นที่ 23 +59 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ถ้า รฟท. หยุดบริหารแอร์พอร์ตลิ้งค์ ปล่อยให้เอกชนบริหาร แล้วทุกอย่างจะดีขึ้นเองค่ะ

ไม่ได้อยากนั่งรถไฟฟ้าไปสนามบินที่ถูกๆ แต่รถไฟขี้ฝุ่นติดเกราะกรังนะคะ(ใจคอจะไม่ทำความสะอาดเลยเหรอคะ ชั้นอายคนต่างชาติ)
แล้วไอ้รถไฟที่จะไปสนามบินแต่ไม่วิ่งตรงเวลาเนี่ย ดิชั้นจะทันเครื่องบินมั้ยคะ?
แล้วทางเชื่อมกับรถไฟใต้ดินเมื่อไหร่จะเสร็จ ชั้นเห็นคนต่างชาติเดินคลุกฝุ่นที่มักกะสันแล้วสงสารบวกสมเพชประเทศอิชั้นเจ้าค่ะ

เดี๊ยนอยากนั่งรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ที่ไม่ต้องถูกมาก แต่ตรงเวลา(จะได้ไม่ต้องลุ้นตกเครื่อง) บริการดี สะดวก สามารถนั่งต่อไป BTS MRT ได้ง่ายๆน่ะค่ะ
เปมิโกะ
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 21 +29 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
อ้อ อีกอย่าง
ได้รถ Express น่ะ ไม่เห็นจะมีคนใช้บริการเท่าไหร่ ฝรั่งมันก็ฉลาดอยู่นะ ไม่จ่ายแพงทั้งๆที่ได้เวลาเพิ่มขึ้นไม่กี่นาที เพราะ สาย City line กับ Express ก็ใช้เวลาไม่ต่างกันมากจากต้นทางไปปลายทาง ก็ยุบๆไปเหอะ วิ่งทำไมให้เปลืองไฟ เอามาทำ City line ให้หมด ไม่ดีกว่าเหรอ
ฝากพิจารณา
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 15 +14 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
นี่ก็เป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของการวางแผน และการบริหารจัดการ ที่บ้านเมืองเรามันห่วยแตกไปแทบจะทุกเรื่องที่มีนักกินเมืองนายทุนสามานย์ลากตั้งเข้ามาบริหารประเทศทุกรัฐบาน ทังๆที่ประเทศเราก็มีคนเก่ง เรียนจนจบด๊อกเตอร์ หรือด๊อกเฉยๆ มากมาย สนามบินทั้งสองแห่งทั้งดอนเมืองและที่สร้างใหม่ร้อยปี แทนที่จะเชื่อมต่อกันด้วยรถไฟฟ้าหรือรถใต้ดินเหมือนสนามบินที่มีหลาย Terminals อื่น ๆ ในต่างประเทศก็มีตัวอย่างดีๆให้ดูมาก่อน เพื่อจะได้ใช้ประโยชน์จากของดีที่มีอยู่แล้วของดอนเมืองและของใหม่สุวรรณภูมิ รถไฟแอร์พอร์ตลิ้งค์นี้ตอนสร้างก็มีปัญหาเรื่องสร้างได้ล่าช้า ฝ่ายหนึ่งไม่ยอมส่งพื้นที่ก่อสร้างให้ผู้รับเหมาทั้งๆที่อยู่ประเทศเดียวกัน เพราะความฉ้อฉล คอรัปชั่น เพื่อพรรค ยิ่งกว่าเพื่อชาติ บ้านเมืองเราจึงเป็นแบบนี้ พวกนักกินเมืองสารเลวทุกตัว พวกเองมีจิตสำนึกที่จะทำเพื่อประโยชน์ของชาติ-ของประชาชนคนไทยส่วนรวมอยู่ในสมองสักนิดบ้างไหม?
คนไทยแท้
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 49 +13 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
รถไฟฟ้าหยุดวิ่ง ผู้บริหารโทษพนักงานไม่สั่งซื้ออะไหล่ ผู้บริหารไม่ผิด

ฟังแล้วไม่น่าเชื่อว่าเป็นผู้บริหาร แล้วถ้าได้บริหารรถไฟความเร็วสูงจะเป็นอย่างไร

ยอมรับเถอะ ระบบราชการไทยยังไม่ถึงเวลาสำหรับงานระดับชาติแบบนี้
คนไทย
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 86 +12 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ท่านทั้งหลายรู้ไม่ครับ ในเมื่อผมเป็นพนักงานของที่นี้น่ะครับ จากที่ทำงานมา 2 ปีกว่า เงินเดือนพนักงานยังไม่ขึ้นให้ซักบาทเลยครับ นี้คือเรื่องจริงครับ ไม่มีใดๆๆๆให้กับพนักงานเลย ผู้บริหารที่นี้ห่วยมากคับ มังแต่เอาเงินไปทำอย่างอื่นที่ไม่ประโยชน์มากเท่าไร ผมขอระบายนิดนึงน่ะครับไม่ไหวแล้วจริงๆๆๆกับการบริหารอย่างนี้ พอพนักงานมีความคลื่นไหวที่จะประท้วง ก็อ้างโน้นอ้างนี้ว่า เดียวตอนนี้กำลังดำเนินการ
seed_csg@hotmail.com
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 96 +1 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
คันสีแดงผมว่าดีนะ ราคาก็ได้แพงอะไร แต่ที่คนน้อย ผมคิดว่าเพราะเที่ยววิ่งมันน้อยเกิน แล้วสับสนเรื่องตารางเวลา มักกะสันกี่โมง พญาไทกี่โมง ถ้าพลาดจากเที่ยวที่จะขึ้น ก็ต้องรอเป็นชั่วโมง แบบนี้ใครจะรอ เขาก็ย้ายไปขึ้นที่ซิตี้ไลน์สิครับ ประเทศไทยจงเจริญ
leesenfeng@gmail.com
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 94 +2 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ถึงการรถไฟ...ผู้บริหารแอร์พอร์ตลิ้งค์ ที่มีแต่ข่าวเสียๆออกมา ขอความกรุณากล้าๆออกมาแสดงความรับผิดชอบ..ให้ข่าว..แก้ข่าว ถึงปํญหาต่าง เรื่องการสั่งซื้อ พนักงาน ผู้เชี่ยวชาญ สวัสดิการ อะไหล่ ขอให้ท่านมีความกล้า..ให้สมกับที่ได้ก่อตั้งมาแล้วเป็นร้อยปี ยิ่งออกรายการคุณสรยุทธ์ ยิ่งดี ไม่ใช่แต่หดหัว รอข่าวเงียบไปเอง ประชาชนอยากรู้ความจริง ไม่อย่างนั้นคุณจะโดนประณามไม่รู้จบ ประชาชนมีวิจารณาณตัดสินได้ครับ อยากให้ท่านๆได้ระลึกไว้ว่าโครงการนี้เป็นของคนไทยทุกคนเงินทุกบาทมาจากภาษีของเราครับ
เด็ก...สตึก
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 86 +12 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ท่านทั้งหลายรู้ไม่ครับ ในเมื่อผมเป็นพนักงานของที่นี้น่ะครับ จากที่ทำงานมา 2 ปีกว่า เงินเดือนพนักงานยังไม่ขึ้นให้ซักบาทเลยครับ นี้คือเรื่องจริงครับ ไม่มีใดๆๆๆให้กับพนักงานเลย ผู้บริหารที่นี้ห่วยมากคับ มังแต่เอาเงินไปทำอย่างอื่นที่ไม่ประโยชน์มากเท่าไร ผมขอระบายนิดนึงน่ะครับไม่ไหวแล้วจริงๆๆๆกับการบริหารอย่างนี้ พอพนักงานมีความคลื่นไหวที่จะประท้วง ก็อ้างโน้นอ้างนี้ว่า เดียวตอนนี้กำลังดำเนินการ
seed_csg@hotmail.com
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
 
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
เห็นด้วย กับความหน้าหนา ของระดับบริหาร.... นี่แค่ออเดิฟ พนักงานทำให้รถวิ่งได้ฉันใด ก็สามารถทำให้รถวิ่งไม่ได้ ได้ฉันนั้น ถ้าตราบใดผู้บริหารยังเห็นแก่ แดรก กันอย่างเดียว....
จากพนักงานเหมือนกัน
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ที่นี่มีปัญหาที่ว่า
พนักงานที่ทำงานไม่มีอำนาจตัดสินใจ
ผู้บริหารคือ รฟท
คนอยากทำไม่มีอำนาจ
คนมีอำนาจกลับไม่ทำ

ที่นี่คงจะเป็นรัฐวิสาหกิจแห่งเดียวในโลก ที่ทำงานวันละ 10:30 ชั่วโมง
อยากทำแบบเอกชน แต่ให้เงิน และระเบียบการจัดซื้อ แบบราชการ เหอๆๆ
พิม
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ผมก็เป็นสถานการณ์เดียวกันครับ 2 ปีกว่าแล้ว
คห86 ถูกต้องที่สุด
นี่ข่าวออกแค่เรื่องรถ เรื่องอะไหล่นะครับ ถ้าข่าวเรื่องพนักงาน ออกมาอีก แล้วท่านจะอึ้ง เหอๆ
คนใน
 
ความคิดเห็นที่ 83 +1 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ในทัศนะของผม คิดว่ามันเป็นเกมส์ที่เขากำลังจะสื่ออะไรออกมา ประมาณว่ากำลังจะปกปิดอะไรสักอย่างแล้วชิงออกสื่อก่อนที่จะโดนเล่นงานก่อน
tadejphu@hotmail.com
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
 
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
สื่ออะไร ปกปิดอะไร พูดกำกวม
พัฒนาขั้นสุด
 
ความคิดเห็นที่ 81 +2 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
รฟท.บริหารแอร์พอร์ตลิงก์ = ลิงเล่นไอแพด
udon
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
 
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ถ่วงความเจริญ ของชาติและของคนที่มีความสามารถในองค์กร สมองไหลออกหมดแล้ว ไม่สามารถทำอะไรได้สักอย่าง กักแอร์พอตลิงอยู่นั้นล่ะ
gaga-hub@hotmail.com
 
ความคิดเห็นที่ 80 +1 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
นี่ไงไอ้ที่บอกว่า "การเมืองต้องแก้ด้วยการเมือง" พอมันเข้ามาก็ส่งลูกสมุนไปแดรกทุกองค์กร แล้วไง เจ๊งแมร่งมันหมด ประเทศไทยล่มจม
ฮ่าเอ๊ย
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 79 +1 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ก๊ากๆๆๆๆๆๆๆๆ ก๊ากๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ... แม่มขำตายห่า
ลงทุนเป็นหมื่นล้าน ทำท่าจะเจ๊งซะแร้ววว์ การรถไฟ...
การเมืองชัดๆ กะป่อยเอกชนเข้าสัมปทาน หาแดกกัลล์อีก
แผนนี้ หมาโง่ๆยังดูออกเรยย์ .... ก๊ากๆๆๆๆๆๆๆๆ อายหมา
มันจิงๆฟร่ะ
มดแดง
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 78 +3 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
คราวก่อนก็เจอปัญหาแปลงถ่านไฟฟ้าหมดสต็อคมาครั้งหนึ่งแล้ว ต้องจัดซื้อแบบด่วน คราวนี้ก็มีเหตุการณ์แบบเดิมๆเกิดชึ้นอีก ไม่รู้ว่าพวกนี้วันๆมันบริหารงานอะไรบ้าง

City Line สีน้ำเงิน จอดทุกป้าย มีขบวนละ 3 ตู้ คนแน่นเป็นปลากระป๋อง ส่วน Express Line สีแดง มีขบวนละ 4 ตู้ แบ่งเป็นตู้วางกระเป๋า 1 ตู้ แต่คนขึ้นน้อย เพราะค่าโดยสารแพงกว่า หาทางบริหารให้มันมีประสิทธิภาพกว่านี้เถอะ ท่านผู้บริหารควายๆทั้งหลาย เสียดายเงินเดือน

รฟท.มันถึงได้เจ๊งตลอด เพราะคนมันขี้เกียจทำงาน
รักษ์
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 75 +1 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ผมไม่เห็นใครในประเทศนี้มันแคร์ กับปัญหาของทรัพย์สินของชาติ นอกจากประชาชน

เราต้องทำอะไรมากกว่าการเป็นประชาชน หรืออย่างไรครับ ที่จะให้อะไรมันดีขึ้นได้ เสียที

คนที่รับผิดชอบ ไม่ละอายบ้างหรือครับ
choayo1@gmail.com
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 74 +2 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ทำงานได้แค่นี้ กินเงินเดือนเท่าไหร่วะ

ไปจ้างรัฐบาลสิงคโปร์ หรือ ฮ่องกงมาบริหารเถอะ

มันอยากได้เท่าไหร่ ก็ต่อรองกัน

รับรองประเทศเราเจริญกว่านี้เยอะ
กรูยอมแระ กรูหมดหวัง จาก ควายแดง ศรีราชา
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 73 +2 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
คนไทยไอ้พวกผู้บริหารระดับสูงและผู้ทรงเกียรติที่ใช้งบเงินภาษีของประชาชนรากหญ้าไปดูงานเมืองนอกทุกครั้งก่อนเกิดโครงการอภิมหาโปรเจ็กโคตรโกงต่างๆ...ดูงานศึกษางานแล้วทำไมโครงการยังมีปัญหาอุบาท....หวยแตกมากไอ้พวกพล่านเงินแผ่นดิน....กรรมใดใครก่อ..รอ..กรรมสนองกรรม
มังกรหยก
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 71 +1 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
นายห้างอาจสั่งให้ รฟท.บริหารให้เจ๊งเพื่อมันจะตั้งบริสัตว.นอมินีมาฮุปโครงการแบบหมูๆ
มังกรหยก
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 69 +3 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ใครไม่อยากให้ การรถไฟ บริหารต่อ ช่วยโหวดเสียงหน่อยให้รู้กัน
จะได้ปรับปรุงแก้ไข
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 67 +5 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ผู้บริหารโดนพนักงานวางยาแบบนิ่ม วิธีเดียวที่ให้ผู้บริหารขายขี้หน้า คือปล่อยวาง ทำงานช้า ทำตัวล้าหลัง พังระบบ

ความคิดบ้องตื้นของพวกข้าราชการ และรัฐวิสาหกิจ ฉลาดแกมโกงทั้งู้บริหาร และพนักงาน ฝ่ายนึงเลื่อยขาเก้าอี้ อีกฝ่ายนึงโกงกิน กดหัวพนักงาน การเมืองในอค์กรที่หากินเลี้ยงปากเลี้ยงท้อง สนองกิเลสตนเองบนภาษีของประชาชน

องค์กรที่โดนสาบโดยคนที่อยู่ในองค์กันเอง สิบชาติก็ไม่พัฒนา มีแต่จะเสื่อมลงไปทุกที
ขอแจม
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 65 +1 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
สาเหตุก็เพราะการดำเนินการสร้างและจัดซื้อรถไฟฟ้าแอร์พอร์ทลิ้งค์ในยุคที่ทักษิณเป็นนายกนั่นเอง สร้างตัวสถานีโดยไม่คำนึงว่าคนเขาจะมาถึงได้ด้วยวิธีไหน จอดตรงใหน จัดเวลาเดินรถไม่เป็นไปตามปริมาณผู้โดยสารตามเวลาต่างๆ โกงกันจนได้รถเก่า อะไหล่ไม่มีใครทำขายแล้ว เอาคนโหลยโท่ย มาเป็นผู้ว่า โง่จนไม่รู้ว่าจะต้องซื้อะไหล่มาสำรองไว้จำนวนเท่าใด
นี่ผลพวงจากฝีมือของรัฐบาลทักษิณทั้งนั้นเลยนะ แล้วยังมีหะเรี่ยมาบอกว่า ถ้าทักษิณอยู่จะแก้ปัญหาได้ อีกหรือ
ผลกระทบจากการโกงของทักษิณ
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 63 +2 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
เอารถเมล์มาวิ่งบนรางเถอะ ซ่อมบำรุงถูกกว่า
555
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 62 +2 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ผมว่ายุบไปเหอะการรถไฟแห่งประเทศไทยนี่ครับ พูดจริงๆ แล้วน่าจะทำของเดิมคือรถไฟไทยนี่ให้ดีกว่าดีไหม ก่อนที่จะมาจับรถไฟฟ้านี่ สภาพรถไฟที่มีวิ่งอยู่ทั่วประเทศไม่ต่างกันกับเศษเหล็กวิ่งได้แล้ว เสียก็บ่อย แล้วใช้เหตุผลอ้าวว่าอะไหล่ที่สั่งยังไม่มา ทำให้ไม่มีอะไหล่เปลี่ยน ตอนนี้มาถึงแอร์พอร์ทลิงค์ ก็อ้างอย่างนี้อีก ทำไมพวกคุณๆ ไม่เปลี่ยนวิธีการทำงานที่เคยทำอยู่เดิม ผมว่านะ อย่างนี้ควรจะเอาวิธีการรื้อระบบโครงการองค์กรใหม่แล้วล่ะมั้งครับ การรถไฟจงเจริญ!!!!
บีบี
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 61 +8 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ผลงานนักการเมืองชั่ว ยุคเหลี่ยมๆ
- รถยี่ห้อ SIEMEN เหมือนกับ BTS ราคาตัวรถที่ประมูลคงเท่ากัน (มักอ้างอิง) แต่ดันเอา SIEMEN เกรด C มาให้ คิดราคาเท่า BTS วัสดุภายในต่างกันฟ้าดิน โคตรห่วย เสียงปิดประตูโครมๆ ฝรั่งพูด โอ้มาย กอดดด.
- ลงทุนเป็นหมื่นล้าน แต่มาเสียดายบันไดเลื่อน ขาลงไม่กี่บาท น่าเสียดายแทนที่จะได้รับคำชม มาโดนด่าทั้งหมด
- รฟท ฝีมือไม่ถึง แต่ กรูอยากทำเหมือน รฟม มั่ง
- ถ้า ผอ. ฉลาดนะ ที่สุวรรณภูมิ ตรงที่หยดเหรียญ น่าจะเป็นสายสีแดง สาย City Line ย้ายไปด้านสีแดงปัจจุบันเสีย ฝรั่งมันอยากนั่งสายที่วิ่งเร็วๆ แต่เดินตรงมาซื้อตั๋ว ตรงใกล้ที่สุด ก็เลยได้ไปสาย City Line แทน
- น่าจะมีจอ LCD บอกว่าออก เวลาถึงจะได้เปรียบเทียบ ออกหลังกว่าแต่ถึงเร็วกว่า หรืออีกกี่นาทีออก
ทำเหมือนตารางสายการบิน
เอาฟายมา ดูแลก็อย่างนี้
กด LIKE
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 60 +1 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
จำไว้เลยนะว่า ไอ้บริษัท ซีเมนส์ บริษัท เยอรมัน นี่มันแสบนัก มันไม่สนใจลูกค้ามันไม่สนใจลูกค้าแบบประเทศไทย มันเอาเปรียบสุดๆๆ เมื่อเทียบกับบริษัท ญี่ปุ่น อยากรู้อะไรดีให้ถามกฟผงซิที่ซื้อโรงไฟฟ้ามันมา..โดนมันเอาเปรียบสุดๆๆไปเลย..ดีที่กฟผ.ไม่ยอมมันง่ายๆๆ
มันแสบจริงๆ..
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 57 +1 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ไม่ทราบว่าบริหารกันอย่างไร ไม่มีการเตรียมการสำรองเรื่องอะไหล่ โดยปกติการทำงานต้องมีอะไหล่พร้อมเปลี่ยนไม่ต่ำกว่า ๑ ปี ตอนเซ็นสัญญาซื้อขายไม้ได้ดู หรือมัวแต่จ้องจะแดกกันจนไม่ลืมหูลืมตาดูอะไรทั้งสิ้น ประเทศชาติจะเสียผลประโยชน์อะไรกูไม่สน ขอให้กูได้เงินเข้ากระเป๋าเป็นพอ
อย่างนี้มันต้องปลดผู้บริหารทั้งหมด ขืนบริหารอย่างนี้มีแต่เจ๊งกับเจ๊ง
ลักษณ์
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 55 +3 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
การรถควายแห่งประเทศไทยอีกแร้วครับทั่นนนนน
คะคะคะควาย
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 52 +2 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
เป็นหน่วยงานที่ ฮ๋วย มากๆ
ไม่ใช่เพราะ โง่ หรอก
แต่เพราะ แดรก กัน
ร้อยปีก่อนเป็นงัย ตอนนี้ แย่กว่าเดิม
อีกร้อยปี คงแย่กว่าตอนนี้
จริยธรรม ความดี ละอายใจ
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 51 +2 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
มิสเตอร์ แอร์พอร์ตลิงก์ ล่ะคับ
เห็นอยู่ในโปสเตอร์
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 50 +1 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
แมงดาซิโน ฯ
หน.พักเฒ่า(เกือบ)เจ๊งมาก่อน
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 49 +13 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
รถไฟฟ้าหยุดวิ่ง ผู้บริหารโทษพนักงานไม่สั่งซื้ออะไหล่ ผู้บริหารไม่ผิด

ฟังแล้วไม่น่าเชื่อว่าเป็นผู้บริหาร แล้วถ้าได้บริหารรถไฟความเร็วสูงจะเป็นอย่างไร

ยอมรับเถอะ ระบบราชการไทยยังไม่ถึงเวลาสำหรับงานระดับชาติแบบนี้
คนไทย
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
 
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ผิดทั้งคู่ให้ไล่ออกทั้งคู่ พนักงานระดับล่างก็แกล้งผู้บริหารได้ เพราะมันทำเป็นขบวนการ เป็นเหลือบคอยกัดกินดูดเลือด รฟท อ้างผู้บริหารคอรัปชั่นตลอดเวลา ขณะที่ข้างล่างก็คอรัปชั่นทั้งขบวน
ทยอยไล่คนเก่าออก รับคนใหม่ห้ามเป็นญาติพี่น้องสามีภรรยากัน
 
ความคิดเห็นที่ 48 +1 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ห่วยดักดาน
เก๊กซิม
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 47 +5 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
วิศวกรรมศาสตร์ไทย มาเจอภาคอุตสหากรรมทั้งเอกชน ทั้ง รัฐ กลายเป็นวิศวกรรมซื้อ มันอย่างเดียว ที่เรียนกันมาผู้บริหารไม่เคยคิดเอาความรู้มาพัฒนาเอง คิดกันแต่กำไรขาดทุน

คนเก่งในบ้านเมืองนี้ มันเก่งเป็นแต่เรื่องสร้างชื่อให้ตัวเอง แต่จิตสำนึกร่วมเพื่อสังคมไม่มีกันเลย
bier..thai
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 46 +2 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
เปิดหลังกว่าเอกชน แต่รถไฟสภาพโคตรเน่า
เหอ
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
 
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
เว่อเกินเหตุ กรูนั่งทุกอาทิตย์
ตอแหลไปไกลๆ
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
เมริงไม่เห็นสภาพโคตรเน่าคราบดำๆข้างนอกตัวรถหรอวะ ในภาพก็มีจะๆ

แสดงให้เห็นว่าไม่ใส่ใจบำรุงของเลย
เหอๆ
 
ความคิดเห็นที่ 44 +2 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ระบบเลียจนได้เป็นใหญ่ แต่ไม่ทำงาน-ทำไม่เป็น-กลัวผิด-ไม่มีความคิดสร้างสรรค์ อีกมากมาย

มีอยู่มากมายในวงราชการ รัฐวิสาหกิจ
ข้าก็อยู่
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 44 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
บริการได้ยอดแย่มากเลยครับไม่ดูตัวอย่าง BTS กับ MRT บ้างเลยถ้าเทียบค่าโดยสาร ของ BTS กับ MRT ยังถูกกว่าเลยครับสำหรับ City Line แต่ได้บริการที่แตกต่างกันมาก...เลิกอุ้ม Exprees Line แล้วยอมรับความจริงได้แล้วครับ
paisanconstruct@hotmail.com
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 41 +2 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
เอกชนทำแล้วไม่มีปัญหาแถมได้กำไร
รถไฟไทยทำแล้วปัญหามากแถมขาดทุน
-_-"
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
 
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
โครงการใหญ่ รฟท พัฒนาบุคลากร ระบบบริหารจัดการ องค์กร เป็นโครงการที่น่าลงทุน และได้ผลตอบแทนที่ดีกลับสู่่ประชาชนด้วย
เต้ย
 
ความคิดเห็นที่ 40 +2 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
การรถไฟทำอะไรก็พังหมด
ประชาชน
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 39 +5 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
Express Line นี่ ยุบๆไปเหอะ
เฮ้อออ
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 37 +3 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
แล้วลูกเหลิมทำอะไรสมกับค่าจ้างบ้างครับ? หรือเป็นแค่นายแบบเฉยๆ ไม่ได้รู้เรื่องเลยว่าอะไหล่หมด แล้วที่ว่าจะทำตลาดนัดอะไรนั่นไปถึงไหนแล้วครับ?
Bell
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 32 +1 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ขอให้ซื้อไม่ทัน บริหารไม่ได้ จะได้มีคนมาโวยเป็นข่าว รัฐบาลจะได้ขายหน้า(ประจานมัน) พอรู้สึกตัวแล้ว แล้วช่วยเปลี่ยนตัวคนบริหารซักที (ฮ่วย!!)
รอวันหยุดวิ่ง
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 23 +59 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ถ้า รฟท. หยุดบริหารแอร์พอร์ตลิ้งค์ ปล่อยให้เอกชนบริหาร แล้วทุกอย่างจะดีขึ้นเองค่ะ

ไม่ได้อยากนั่งรถไฟฟ้าไปสนามบินที่ถูกๆ แต่รถไฟขี้ฝุ่นติดเกราะกรังนะคะ(ใจคอจะไม่ทำความสะอาดเลยเหรอคะ ชั้นอายคนต่างชาติ)
แล้วไอ้รถไฟที่จะไปสนามบินแต่ไม่วิ่งตรงเวลาเนี่ย ดิชั้นจะทันเครื่องบินมั้ยคะ?
แล้วทางเชื่อมกับรถไฟใต้ดินเมื่อไหร่จะเสร็จ ชั้นเห็นคนต่างชาติเดินคลุกฝุ่นที่มักกะสันแล้วสงสารบวกสมเพชประเทศอิชั้นเจ้าค่ะ

เดี๊ยนอยากนั่งรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ที่ไม่ต้องถูกมาก แต่ตรงเวลา(จะได้ไม่ต้องลุ้นตกเครื่อง) บริการดี สะดวก สามารถนั่งต่อไป BTS MRT ได้ง่ายๆน่ะค่ะ
เปมิโกะ
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
 
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
คือนักการเมือง มันก็แกล้ง "บริหารให้เจ๊ง" เพื่อของบประมาณ หรือไม่ก็รออย่างที่คุณแนะนำนั่นแหละ นักการเมืองเลว ประเทศจึงบรรลัยอย่างนี้แล
พอให้สัมรับประทานก็เข้าทางพวกมันอีก โกงอีก โกงไม่รู้จักจบจักสิ้น
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ได้ค่ะ คราวหน้ามาขึ้นช่วยบอกด้วยว่าอยากจ่ายค่าโดยสารราคาห้าร้อยบาท
จริงดิ
 
ความคิดเห็นที่ 21 +29 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
อ้อ อีกอย่าง
ได้รถ Express น่ะ ไม่เห็นจะมีคนใช้บริการเท่าไหร่ ฝรั่งมันก็ฉลาดอยู่นะ ไม่จ่ายแพงทั้งๆที่ได้เวลาเพิ่มขึ้นไม่กี่นาที เพราะ สาย City line กับ Express ก็ใช้เวลาไม่ต่างกันมากจากต้นทางไปปลายทาง ก็ยุบๆไปเหอะ วิ่งทำไมให้เปลืองไฟ เอามาทำ City line ให้หมด ไม่ดีกว่าเหรอ
ฝากพิจารณา
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 17 +2 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
นี่มีปัญหาสองรอบแล้วนะ คราวที่แล้วก็หยุดรถไปทีนึงแล้ว

ทำไม BTS เค้าไม่เห็นมีปัญหา

การ MA ระบบรถ ระบบราง นี่มันเป็นเรื่องเบๆเลยนะ
แค่นี่ยังไม่มีปัญญาเหรอ
แล้วจะไปหวังให้มันพัฒนาการการต่อขยาย เชื่อมต่อกับระบบอื่นไหวเหรอเนี่ย

การรถไฟทำเองก็ประมาณนี้แหละ
ทีจะให้เอกชนเอาไปทำแทน สหภาพก็ต่อต้านอีก หวงก้าง ทั้งๆที่ตัวเองก็เห็นอยู่ว่าทำรถไฟหวานเย็นได้เลิศขนาดไหน ยังไม่รู้ตัวเหรอว่าทำอะไรไม่เป็น

ไหนๆก็ไหนๆแล้ว ขออีกนิด ผมไม่ใช้บริการของการรถไฟมาหลายปีดีดักแล้ว เจอแต่เจ้าหน้าที่มารยาททราม รถสามารถ Delay ได้เป็นชั่วโมงโดยไม่สะทกสะท้าน
ห่วยสิ้นดี
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 15 +14 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
นี่ก็เป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของการวางแผน และการบริหารจัดการ ที่บ้านเมืองเรามันห่วยแตกไปแทบจะทุกเรื่องที่มีนักกินเมืองนายทุนสามานย์ลากตั้งเข้ามาบริหารประเทศทุกรัฐบาน ทังๆที่ประเทศเราก็มีคนเก่ง เรียนจนจบด๊อกเตอร์ หรือด๊อกเฉยๆ มากมาย สนามบินทั้งสองแห่งทั้งดอนเมืองและที่สร้างใหม่ร้อยปี แทนที่จะเชื่อมต่อกันด้วยรถไฟฟ้าหรือรถใต้ดินเหมือนสนามบินที่มีหลาย Terminals อื่น ๆ ในต่างประเทศก็มีตัวอย่างดีๆให้ดูมาก่อน เพื่อจะได้ใช้ประโยชน์จากของดีที่มีอยู่แล้วของดอนเมืองและของใหม่สุวรรณภูมิ รถไฟแอร์พอร์ตลิ้งค์นี้ตอนสร้างก็มีปัญหาเรื่องสร้างได้ล่าช้า ฝ่ายหนึ่งไม่ยอมส่งพื้นที่ก่อสร้างให้ผู้รับเหมาทั้งๆที่อยู่ประเทศเดียวกัน เพราะความฉ้อฉล คอรัปชั่น เพื่อพรรค ยิ่งกว่าเพื่อชาติ บ้านเมืองเราจึงเป็นแบบนี้ พวกนักกินเมืองสารเลวทุกตัว พวกเองมีจิตสำนึกที่จะทำเพื่อประโยชน์ของชาติ-ของประชาชนคนไทยส่วนรวมอยู่ในสมองสักนิดบ้างไหม?
คนไทยแท้
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 13 +2 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ใครอยากเจ๊ง ให้การรถไฟบริหารครับ
p
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 11 +3 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
MagLev เซี่ยงใฮ้ ลงทุน 40,000 ล้าน ได้แบบลอยบนราง
วิ่ง 431 km/h เป็นหน้าเป็นตาให้จีน

airport link เมืองไทย ระยะทางพอ ๆ กัน แต่ วิ่งได้แค่ 120 แถมสามวันดีสี่วันเจ้ง แด็กกันไปเกือบ 40,000 ล้านเหมือนกัน
เห้อ ประเทศไทย
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
 
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ผมว่าพี่มั่วนะเรื่องราคาอะ
หุหุ
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ว่าเค้ามั่ว นี่ ได้เปิดกะลาหาข้อมูลรึยัง
ไปหาข้อมูลให้ได้อย่างเค้ามาก่อนนะ
นิสัยเสื้อแดง
 
ความคิดเห็นที่ 9 +4 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
เครื่องจักรกลทุกชนิดเหมือนกันหมด ชิ้นส่วนมีชำรุด เสียหายจากการใช้งานก็ต้องเปลี่ยน พนักงานซ่อมบำรุงต้องรู้ว่าแต่ละชิ้นมีอายุการใช้งานนานเท่าไหร่ แล้วสำรองชิ้นส่วนตามความจำเป็น แค่ลูกปืนซึ่งไม่ใช่ชิ้นส่วนที่ลึกลับอะไรเลย แบบนี้การบริหารมีปัญหาต่างหาก
จับตรงไหนก็เน่าไปหมด
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 4 +2 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
บอกแล้วว่าให้คนมาบริหาร ไม่ใช่เอาควายมาทำงาน
ปอง
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 1 +1 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
การรถไฟจงเจริญ(ถ้าไอ้นี้ออกไป)
หยุดพัฒนา ทัพความเจริญ
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
โปรดอ่านกฎกติกาก่อนแสดงความคิดเห็น
1. โปรดงดเว้น การใช้คำหยาบคาย ส่อเสียด ดูหมิ่น กล่าวหาให้ร้าย สร้างความแตกแยก หรือกระทบถึงสถาบันอันเป็นที่เคารพ
2. ทุกความคิดเห็นไม่เกี่ยวข้องกับผู้ดำเนินการเว็บไซต์ และไม่สามารถนำไปอ้างอิงทางกฎหมายได้
3. ทีมงานเว็บมาสเตอร์ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็น โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ต่อเจ้าของความคิดเห็นนั้น
4. เพื่อให้การแสดงความคิดเห็นเป็นไปตามกฎกติกาที่วางไว้ ทางผู้จัดการออนไลน์ได้ปรับปรุงระบบการกรองคำให้เข้มงวดยิ่งขึ้น กรุณารอสักครู่ ก่อนที่ความคิดเห็นของท่านจะถูกนำขึ้นแสดง
5. ผู้ร่วมแสดงความคิดเห็นสามารถร่วมตรวจสอบข้อความที่ไม่เหมาะสมได้ โดยการกดปุ่ม "แจ้งลบ" หรือส่งอีเมลแจ้งมาที่ cs@astvmanager.com หรือ cs.astvmanager@gmail.com ซึ่งทีมงานจะทำการตรวจสอบ และลบข้อความดังกล่าวโดยเร็วที่สุด หรืออย่างช้าภายใน 3 วันทำการ
เพื่อให้การแสดงความคิดเห็นเป็นไปตามกฎกติกาที่วางไว้ ทางผู้จัดการออนไลน์ได้ปรับปรุงระบบการกรองคำให้เข้มงวดยิ่งขึ้น กรุณารอสักครู่ ก่อนที่ความคิดเห็นของท่านจะถูกนำขึ้นแสดง
แสดงความคิดเห็นเพิ่มเติม
โชว์ภาพผู้ใช้ทุกครั้งที่แสดงความเห็น เพียงเข้าสู่ระบบด้วยบัญชีของเฟซบุก กดที่ปุ่มด้านล่างนี้เลย!

ชื่อ/e-mail ของคุณ : *
 
 *
  กฎกติกาการแสดงความคิดเห็นฉบับเต็ม
 
หนังสือพิมพ์: ASTV ผู้จัดการออนไลน์ | ASTV ผู้จัดการรายวัน | ASTV ผู้จัดการสุดสัปดาห์ | นิตยสารผู้จัดการ 360° | Positioning | ASTV News1
มุม: การเมือง | อาชญากรรม | คุณภาพชีวิต | ภูมิภาค | ต่างประเทศ | มุมจีน | iBiz Channel | Motoring
CyberBiz | วิทยาศาสตร์ | เกม | กีฬา | บันเทิง | Life on Campus | Celeb Online | ท่องเที่ยว | ธรรมะกับชีวิต | Multimedia
เว็บ: Asia Times | บุรพัฒน์ คอมมิคส์ | Public Law | Mars Magazine | ทะเลไทย | คุยกับเว็บมาสเตอร์ | ติดต่อเรา
All site contents copyright ©1999-2013