ยังไร้ข้อยุติ! “ทุบ-ลอด หรือยกข้าม” สะพานสีมาธานี “รถไฟทางคู่” ยกระดับช่วงผ่าเมืองโคราช

ศูนย์ข่าวนครราชสีมา - รถไฟทางคู่ยกระดับช่วงผ่านเมืองโคราช 3.5 พันล้านยังหาข้อยุติไม่ได้ ร.ฟ.ท.เปิดเวทีถกนัดสุดท้ายชาวโคราชยังคิดต่าง “ลูกเจ๊เกียว” ยันให้ทุบสะพานสีมาธานีอ้างประโยชน์พัฒนาเมือง ขณะอีกส่วนเสนอยกข้ามสะพานโดยไม่ทุบ ด้าน ร.ฟ.ท.ระบุลอดสะพานเหมาะสุด ประหยัดงบฯ 1,336 ล้าน

วันนี้ (24 ต.ค.) ที่โรงแรมสีมาธานี อ.เมือง จ.นครราชสีมา นายวิเชียร จันทรโณทัย ผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา เป็นประธานเปิดการประชุมใหญ่การมีส่วนร่วมของประชาชนครั้งที่ 3 (ปัจฉิมนิเทศโครงการ) งานจ้างปรับแบบรายละเอียดบริเวณอำเภอสีคิ้วและตัวเมืองนครราชสีมา ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญาที่ 2 คลองขนานจิตร-ชุมทางถนนจิระ


โดยมี นายสุรวุฒิ เชิดชัย นายกเทศมนตรีนคร (ทน.) นครราชสีมา ในฐานะผู้แทนชาวโคราช หัวหน้าส่วนราชการ ผู้บริหารองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.) ผู้นำชุมชน และประชาชนกว่า 250 คน เข้าร่วมรับฟังการชี้แจงข้อมูลผลการศึกษางานปรับแบบฯ และเสนอความเห็นต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

นายจุลพงษ์ จุลานนท์ ผู้ช่วยผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ร.ฟ.ท.ได้ดำเนินการตามมติของคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 27 กันยายน 2559 ให้ก่อสร้างโครงการฯ เพื่อการขนส่งและการจัดการลอจิสติกส์ โดยมีรูปแบบช่วงผ่านเขตอำเภอสีคิ้วและเมืองนครราชสีมาเป็นทางรถไฟยกระดับ ต่อมานายวิเชียร จันทรโณทัย ผู้ว่าฯนครราชสีมา และผู้แทนทุกภาคส่วนได้เรียกร้องให้ปรับรูปแบบก่อสร้างพิจารณาทบทวนรูปแบบโครงการฯ ให้สร้างทางรถไฟยกระดับ โดยให้เหตุผลไม่ต้องการแบ่งแยกชุมชนเป็นสองฝั่งและข้อกังวลต่อการจราจรในอนาคตรวมทั้งการระบายน้ำลงคลองสาธารณะ


ภายหลังการประชุม คณะรัฐมนตรี (ครม.) สัญจร ที่ จ.นครราชสีมา เมื่อวันที่ 21-22 สิงหาคม 2560 พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้ตอบรับความต้องการพร้อมนำเข้าสู่วาระพิจารณาเร่งด่วน โดย ครม.เห็นชอบให้กระทรวงคมนาคมและ ร.ฟ.ท.แก้ไขรูปแบบการก่อสร้างบางช่วงให้เป็นทางรถไฟยกระดับและบางช่วงเป็นคันทางสูงให้รถยนต์ลอดข้าม ในวงเงินงบประมาณ 3.5 พันล้านบาท ทั้งนี้ต้องคำนึงถึงความเหมาะสมด้านกายภาพ การใช้ประโยชน์ของพื้นที่และต้นทุนค่าก่อสร้าง เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของทุกภาคส่วน

รวมทั้งให้ความสำคัญต่อการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีรถไฟ โดยเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมไปสู่ศูนย์กลางเมืองได้อย่างมีประสิทธิภาพ และสอดคล้องกับโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 กรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา ซึ่งอยู่ระหว่างการปรับแก้ไขแบบและเริ่มก่อสร้างบางช่วง

ทั้งนี้ ร.ฟ.ท.ได้ตระหนักถึงความสำคัญของกระบวนการมีส่วนร่วมของประชาชนจะช่วยให้การศึกษาและพัฒนาโครงการมีความรอบคอบ โปร่งใส และได้รับการยอมรับจากทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง การชี้แจงผลการศึกษาและรับฟังความคิดเห็นครั้งนี้อาจมีบางส่วนได้รับผลกระทบและเกิดความไม่พอใจ จึงมิใช่ข้อสรุปที่จะดำเนินการตามรูปแบบที่ศึกษา แต่บริษัทที่ปรึกษาจะประมวลข้อมูลทั้งหมดเสนอต่อ ร.ฟ.ท. และกระทรวงคมนาคมให้พิจารณาตามความเหมาะสมและให้เกิดผลกระทบต่อสังคมเมืองน้อยที่สุดเพื่อให้วินวินทุกฝ่าย


นายจารุวัฒน์ แสงอ่อน วิศวกรที่ปรึกษาโครงการฯ กล่าวว่า ผลการศึกษาที่ดำเนินการอย่างรอบด้านและมีผลกระทบน้อยที่สุดเป็นรูปแบบไม่รื้อถอนสะพานโรงแรมสีมาธานี เริ่มก่อสร้างทางรถไฟยกระดับเมื่อผ่านหน้าผับตะวันแดงสาดแสงเดือน โคราช และทำทางเบี่ยงถนนสืบสิริ จากนั้นเป็นทางรถไฟยกระดับความสูงกว่า 5 เมตร สิ้นสุดที่สถานีรถไฟชุมทางถนนจิระ ซึ่งต้องเลื่อนที่ตั้งออกจากจุดเดิมประมาณ 160 เมตรไปทางด้านทิศตะวันออก และปรับเป็นสถานที่ซ่อมบำรุงเบื้องต้นและเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแทนสถานีรถไฟนครราชสีมา รวมระยะทางทั้งสิ้น 3.7 กิโลเมตร

ส่วนจุดตัดทางรถไฟเป็นถนนทางลอดสูง 3 เมตร 8 จุด และสูง 5 เมตร 6 จุด ภาพรวมสามารถประหยัดงบประมาณ 1,336 ล้านบาท หากรื้อถอนสะพานโรงแรมสีมาธานีจะเกิดจุดตัดทางรถไฟบนถนนมิตรภาพ ช่วงหลักกิโลเมตรที่ 144 เป็นระดับเดียวกันและต้องสร้างสะพานกลับรถ 2 ตัว การเปลี่ยนแปลงเส้นทางเข้าสู่ตัวเมืองในวันปกติจะมีจำนวนรถยนต์สัญจรผ่านเฉลี่ย 118,000 คัน ส่งผลให้รถติดสะสมส่งผลต่อการดำเนินชีวิตความเป็นอยู่ในระหว่างก่อสร้างประมาณ 30 เดือน และต้องบริหารจัดการจราจรโดยใช้สัญญาณไฟ รวมทั้งผู้ใช้ทางอาจเกิดความสับสนก่อให้เกิดอันตราย

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ช่วงเปิดรับฟังความคิดเห็น เมื่อผู้เข้าร่วมประชุมได้แสดงความคิดเห็นที่หลากหลาย ทั้งที่ต้องการให้ทุบสะพานสีมาธานีแม้ว่าจะต้องใช้งบประมาณเพิ่มขึ้นแต่คุ้มค่าและจะทำให้รถไฟทางคู่ช่วงผ่านตัวเมืองยกระดับตลอดแนวตั้งแต่จุดภูเขาลาดจนถึงสถานีชุมทางถนนจิระ รวมความยาว 5.1 กิโลเมตร แต่ยังมีประชาชนบางส่วนที่ต้องการให้ยกระดับรถไฟทางคู่ข้ามสะพานสีมาธานีโดยไม่ต้องทุบสะพานเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาจราจรในช่วงระหว่างการก่อสร้าง โดยที่ประชุมยังหาข้อยุติร่วมกันไม่ได้

ด้าน นายสุรวุฒิ เชิดชัย นายกเทศมนตรีนครนครราชสีมา กล่าวว่า เทศบาลนครนครราชสีมายังยืนยันรูปแบบให้ทุบสะพานสีมาธานี แม้ว่าจะต้องเพิ่มงบประมาณอีกกว่า 1,300 ล้านบาทก็ตาม แต่เชื่อว่า ร.ฟ.ท.มีงบสามารถดำเนินการได้ เพราะจะทำให้เมืองโคราชมีการขยายตัวได้อีกมาก ไม่มีปัญหาการระบายน้ำจากเมือง และโครงการต่างๆ ที่รองรับอนาคตสามารถดำเนินการได้ เช่น การสร้างทางลอด การสร้างถนนเชื่อมเส้นทางอื่นๆ เป็นต้น

“จึงขอฝากให้ผู้เกี่ยวข้องและผู้มีอำนาจในการพิจารณาให้ความสำคัญและรับฟังผลกระทบชีวิตความเป็นอยู่อย่างรอบด้าน การทุบสะพานสีมาธานีอาจมีผลกระทบในการสัญจรและการใช้ชีวิตประจำวันบ้าง เชื่อว่าชาวโคราชรับได้ หากไม่ทุบจะมีผลกระทบชั่วลูกชั่วหลาน” นายสุรวุฒิกล่าว